А что нам вообще надо?
BS Вчерашний звонок менеджера из автосалона принёс благую весть: наша машиночка скручена пневмогайковёртами в далёкой стране и ждёт отправки в сторону будущих хозяев. Были названы приблизительные сроки прибытия. Ждать остаётся всё меньше!

Итак, второй самый главный вопрос: для чего нужна машина? Нужно чётко понимать, что сегодня выпускается множество разных автомобилей, заточенные под различные применения; и варианты универсальные являются компромиссами и всегда хуже своих специализированных аналогов. Так, джип-паркетник очень слабо способен ездить по говнам, где запросто проедет какой-нибудь УАЗик — но выглядит он почти как настоящий джип, посадка там вертикальная и высокая, и соляры он берёт поболе. Меня в говны не тянет совершенно, джипы были вычеркнуты сразу и без малейшего сожаления.

Естественно, плясать надо от предполагаемых задач. В нашем случае 90% времени машина должна возить на работу: отсюда нужен комфорт в городе, в том числе в пробках и при парковке; таким образом было поставлено ограничение по размеру сверху: B- или C- класс. 10% — поездки в отпуск куда-то далеко, соответственно, машина должна быть насколько-то комфортна за городом; этим были отброшены суб-компакты (А-класс). Возить картошку не предполагается совершенно, потому объём багажника вообще не интересовал. В виду наличия большого количества безлошадных родственников, из вариантов с 2 и 4 пассажирскими дверями был выбрать с четырьмя. И в силу отсутствия вавок в мозгу, как результат тяжёлого советского прошлого, седан не ставился за самоцель: хетчбек получается короче и удобнее в городе при той же базе, меньшем весе, расходе, етц, етц.
Это отправная точка, и для начала этого достаточно.

Необходимое пояснение для тех, кто не в курсе: на Украине действиют совершенно дикие ввозные пошлины на автомобили импортного производства, из-за этого их цена выше процентов на 25-30, чем даже в России; это +40% от цен Европы. Некоторые производители ввозят автомобили по запчастям и собирают их уже на Украине — это позволяет обойти пошлину; но что такое сборка нашими руками (пусть даже и крупноблочная) — вы в курсе.

Теперь нужно посчитать деньги.
Следуя американской традиции, на автомобиль было запланировано выделить примерно годовую зарплату: $15k; машину планировалось взять поношенную 2-3 года и продать в возрасте 5-6 лет (после такого возраста машины такого уровня начинают ломаться постоянно). Беглый обзор рынка дал понять, что за такие деньги в классе С будут только самые минимальные машины, или же поприличнее, но в минимальной комплектации — на этом этапе было решено сфокусироваться на классе B (в таком случае можно взять поприличнее запакованную машину). Плюс нам двоим такой машинки хватит с головой, даже с учётом перспектив на вырост семьи, а как там будут себя чувствовать бедные родственники на заднем сидении — их проблемы, в любом случае, 95% времени в машине будет 1-2 человека.

Следующее соображение возникло после обзора вторичного рынка автомобилей: взять можно только унылое говно™ в дефолтной комплектации, часто — с кондиционером, редко — с АБС, никогда — с дополнительными подушками безопасности. Хотелось же более изощрённой комплектации, плюс хотелось выбрать цвет самому. Обзор рынка авто-кредитования дал понять, что штука это вполне подъёмная, надо только не связываться с хитрыми банками с их хитрыми условиями. Сумма была увеличена до $20k, машину решено было взять новую, уже не на 2-3 года, а на 5-6 лет. Это, также, позволяет сэкономить вагон нервов и времени: я в машинах ни разу не разбираюсь, знакомых таких у меня — два человека, дёргать их по этому поводу не очень охота. Машина новая, прямо из салона (сел — поехал), первые три года — на гарантии, её не надо сбагривать куда-то через пару лет… А кредитное удорожание оказалось не таким страшным, как его малюют: если кредит выплачивать не положенные 5-7 лет, а год-два, то удорожание получается около 10%. Собственно, на сайтах приличных банков есть удобные кредитные калькуляторы; вбивайте свои цифры — и считайте.

При таком наборе входящих данных уже можно ходить-выбирать, поначалу это удобно делать в интернете: многие варианты отпадут сами собой задолго до того, как возникнет необходимость щупать машину руками.

Ссылки, где можно повыбирать машину в интернете:
Замечательный каталог с достаточно подробными описаниями, удобными ссылками по вертикали (другие модели того же бренда) и горизонтали (на одноклассников каждой модели)
Неплохой рубрикатор / склад утыренного по автомобильной тематике, отсюда по ссылкам на источники.
Upd Подбор нового авто под заданные характеристики, база довольно большая, но есть неточности (по моей комплектации проверено, хе-хе ;)

Далі є!…